Почему падает давление в пневмосистеме
Самая частая проблема, с которой к нам обращаются – быстрое падение давления после остановки двигателя. Это указывает на утечку, которую нужно найти и устранить. Даже небольшая негерметичность приводит к частому включению компрессора, его перегреву и, как следствие, выходу из строя.
Основные места утечек:
- Соединения и фитинги (коррозия, ослабление)
- Тормозные камеры (порыв диафрагмы)
- Пневматические клапаны (заедание, износ уплотнений)
- Ресиверы (трещины от коррозии)
Как мы ищем утечку
Самый простой метод – мыльный раствор, но он не всегда эффективен при мелких повреждениях. У нас есть ультразвуковой детектор утечек, который слышит даже микроскопический свист сжатого воздуха. Это позволяет найти проблему за считанные минуты.
После обнаружения дефекта наш мастер заменит повреждённый участок шланга, фитинг или клапан. Всегда возим с собой популярные типы пневморукавов и ремкомплекты для тормозных камер.
Особенности пневмосистемы зимой
В Иркутской области часто встречается замерзание конденсата в трубках. Поэтому обязательно проверяем работу осушителя и при необходимости промываем систему. Используем специальные антифризные составы, которые добавляются в ресиверы.
Регулярное обслуживание пневматики продлевает жизнь компрессора и исполнительных механизмов. Если заметили, что компрессор «молотит» без остановки или манометр показывает нестабильное давление – звоните нам. Ремонт пневмосистемы с выездом проводится за 1-2 часа.