Блог
Ремонт тормозной системы тягача в дороге: как мы это делаем
Тормозная система – один из самых критичных узлов. Выход из строя тормозных камер, клапанов или колодок грозит не только простоем, но и аварией. В этой статье разберём, как мы диагностируем и ремонтируем тормоза тягачей и полуприцепов прямо на трассе.
Компьютерная диагностика электрики грузовиков с выездом
Современный грузовик напичкан электроникой: блоки управления двигателем, ABS, пневмоподвеской. Когда загорается «чек» или машина теряет мощность, без профессионального сканера не обойтись. Мы используем дилерский сканер, который считывает ошибки и позволяет проводить адаптации прямо на месте поломки.
Замена сцепления на седельном тягаче с выездом: пошагово
Пробуксовка, вибрация, трудности с включением передач – верные признаки износа сцепления. Для большегруза это сложный узел, требующий профессионального инструмента и опыта. Рассказываем, как мы меняем сцепление прямо на стоянке или обочине, без эвакуации.
Ремонт пневматической системы тягача и полуприцепа
Пневмосистема – кровеносная система любого грузовика. Компрессор, ресиверы, трубки, клапаны обеспечивают торможение, работу пневмоподвески и вспомогательных агрегатов. Утечка воздуха может обездвижить машину. В этом материале – о диагностике и ремонте пневматики на выезде.
Ремонт подвески тягача зимой: характерные поломки
Сибирские дороги и низкие температуры – серьёзное испытание для подвески. Рессоры лопаются, сайлентблоки дубеют, пневмобаллоны трескаются. Расскажем, какие поломки встречаются чаще всего и как мы ремонтируем ходовую часть тягачей и полуприцепов в зимний период.