Почему стартер и генератор выходят из строя
Стартер испытывает колоссальные нагрузки при запуске холодного дизеля. Если аккумулятор слабый, стартер может сгореть за несколько попыток. Генератор, в свою очередь, вынужден восполнять заряд батареи и питать все потребители: фары, обогревы, электронику. При пробеге свыше 300 тыс. км износ щеток, подшипников и диодного моста практически гарантирован.
Типичные симптомы:
- Медленное вращение стартера или щелчки без запуска
- Горящая лампа разряда аккумулятора
- Провалы напряжения в бортовой сети
- Посторонние шумы при работе генератора
Наш подход к ремонту
Мы не просто меняем агрегат на новый, а проводим диагностику и, если возможно, ремонтируем на месте. Часто достаточно заменить щеточный узел или реле-регулятор, чтобы генератор заработал как новый. Для стартеров частая проблема – износ втягивающего реле или щеток. Все эти запчасти мы возим с собой.
Если ремонт на месте невозможен, у нас есть обменный фонд стартеров и генераторов для популярных марок: КАМАЗ, МАЗ, Volvo, Scania, MAN, Shacman, Howo.
Выездной ремонт в Иркутской области
Наши бригады дежурят в Иркутске, Ангарске, Шелехове и готовы выехать в любой район области. Работаем при температурах до -45°C. В машине всегда есть тепловые пушки для отогрева узлов. Выездной ремонт стартеров и генераторов – это шанс завестись и уехать, не дожидаясь эвакуатора.